France
1er Hussards


Carte de Visite Atelier Semah à Paris
Adolphe-Auguste de Masson d'Autume


Adolphe-Auguste de Masson d'Autume est né le 26 octobre 1836, à trois heures du matin, au 11 de la rue des Orangers à Lille, le fils de Philippe-Antoine-Victor de Masson d'Autume et de Joséphine-Elisa Hibon la Fresnoy (semble-t-il non mariés à sa naissance).
Il est Engagé Volontaire au 6ème Hussards le 25 Août 1854. Il y sera promu Brigadier le 9 Juin 1855.
Il est détaché à l'Ecole Impériale de Cavalerie de Saumur pour y suivre les cours comme Elève Instructeur du 27 Mars 1856 au 31 Mars 1858 - il sort avec le No.4 sur 86.
Entre-temps il aura été promu
Maréchal des Logis, le 1er Avril 1857
C'est avec le 6e Hussards qu'il fait campagne en Italie du 8 Mai au 25 Décembre 1859 - Campagne dont il arbore la Médaille Commémorative sur ce portrait.

Il est transféré dans son grade au 1er Hussards (Régiment dont il porte ici le dolman bleu de ciel) le 5 Août 1860.
Il partira en Afrique avec son nouveau Régiment le 3 Juin 1864.

Le retour du 1er Hussards en France sera hâté par la formation du 4e Chasseurs d'Afrique, relevé par décret impérial du 6 Février 1867 ; le départ de Mostaganem débute au 1er Avril 1867 - c'est le jour où le Maréchal-des-Logis Masson d'Autume est transféré au nouveau régiment, qui accueille "une centaine de chevaux et quelques hommes" du 1er Hussards.

C'est au 4e Chasseurs d'Afrique qu'il accèdera à l'épaulette de sous-lieutenant le 10 Août 1868 - pour être transféré ce même jour au 4e Hussards, alors en garnison à Lyon. Notre nouvel officier quitte l'Algérie le 1er Septembre 1868.

Il fera campagne avec le 4e Hussards (Sous-Lieutenant au 5e Escadron, Capitaine Lemaître) à l'Armée du Rhin, au 7e Corps, du 22 Juillet au 1er Septembre 1870. Fait prisonnier par suite de la capitulation de Sedan le 2 Septembre, il partira en captivité en Allemagne.
Les Officiers supérieurs furent envoyés à Darmstadt, les Officiers subalternes à Aschersleben et Albertstadt "où ils furent traités avec courtoisie", les sous-officiers et la troupe allant à Darmstadt (puis plus tard Giesen). Masson d'Autume ira à Aschersleben.

Il en rentrera le 16 Mai 1871, muni d'un sauf-conduit.
Durant l'insurrection de Paris il sera "présent au Dépôt à Montauban".

Il est encore au 4ème Hussards en 1873, année où il est nommé Lieutenant en Second (le 15 mars 1873).
Cette année là  le 12e Hussards est créé par décret (le 29 septembre) - et organisé le 28 octobre de la même année, à Saint Germain en Laye. Il est entre autre constitué d'un escadron du 4ème Hussards - Masson d'Autume y aura été affecté le 15 Octobre.

Le 26 Septembre 1874, il prend 8 jours d'arrêts simples, infligés "par Mr de Bosmelet, Capitaine. Pour avoir parlé à cet officier sur un ton inconvenant." Deux jours plus tard (probablement pour la même affaire ?), le Lieutenant-Colonel lui offrira deux jours supplémentaires "Pour lui avoir adressé une réclamation infondée".

Il épouse le 27 Octobre 1875 (suite à l' autorisation ministérielle du 14 Octobre) Madame Henriette Dubois veuve Pillon de Saint-Paul, rentière, qui habite Saint-Germain-en-Laye, et d'après le rapport du Capitaine de Gendarmerie de cet Arrondissement, y jouit non seulement "d'une très bonne réputation et de l'estime et de la considération publiques", mais encore "d'une propriété, ferme et dépendances, en Normandie, dont le produit annuel est de 6700 F. d'après le bail passé avec la dame Vieil."

Il est fait Chevalier de la Légion d'Honneur le 11 Janvier 1876. Cette année là on le retrouve Lieutenant en Premier.
Le 4 Août, il prend deux jours d'arrêts simples "Par le Capit. de Trévelec. a manqué au manège des officiers."

Il prendra encore deux jours d'arrêts l'année suivante, le 13 novembre 1877, par le Lieutenant-Colonel du fait d'une "réclamation pour dettes" à son encontre.

Le 23 juillet 1878 il est promu Capitaine en second.
Il est "détaché comme Officier acheteur à titre permanent, au dépôt de Remonte de Guingamp, du 2 Août 1880 au 2 Octobre 1881." (ce service semble lui convenir puisqu'il demandera par la suite -sans succès- à y retourner).
Il passe Capitaine Commandant le 23 Janvier 1882, à la tête du 3e Escadron.

Le 6 Juillet 1884, il est blessé "dans un travail des grandes manœuvres, d'une fracture de l'extrémité externe de la clavicule droite, sans déplacement".

Il approcha alors de la fin de sa carrière, comme le laissent entendre ses appréciations :

1884: "Mr. D'Autume paraît prendre à cœur le commandement de son escadron. Il s'occupe sérieusement de l'instruction et des détails, connaît bien les cadres, les dirige et les commande avec fermeté. En continuant à servir avec le même goût ses aptitudes se développeront vite ; il peut déjà être noté comme bon Capitaine Commandant."
1885: "Bon capitaine commandant. A l'amour propre de son métier dont il connaît bien les détails. Un peu nerveux dans son commandement, et n'ayant pas toujours assez de coup d'œil en manœuvres. Sans avenir."
1886
: "S'occupe sérieusement de son escadron qui est bien tenu. Commande avec fermeté. En manœuvre, manque de coup d'œil pour bien diriger sa troupe. Bon capitaine Commandant, n'a pas d'avenir."
1887
: "Le Capt. d'Autume s'occupe de son Escadron avec zèle - Serviteur dévoué et consciencieux. Est à hauteur de son grade et de son emploi mais ne saurait aller plus loin dans sa carrière."

Il sollicité son admission à la retraite début 1887 - il y est admis à la retraite le 18 Avril, s'installant au 38, chemin de Merville à Lorient.

Il servira encore quelques années au sein de l'Armée Territoriale, Capitaine Commandant au 4e Escadron de Cavalerie Légère de la 10e Région Militaire à compter du 9 Juillet 1887 - on y accueille les officiers d'expérience avec intérêt, comme le monte l'appréciation du Général Comandant la 10e Brigade de Cavalerie :

1888: "Très bon officier. A donné sa mesure au 12e Hussards alors qu'il y figurait en qualité de Capitaine Commandant. Caractère très honorable. Fera un très bon officier Supérieur".

Il est en effet proposé pour la première fois le grade de Chef d'Escadrons à l'Inspection Générale de 1888.
Il quittera néanmoins le service au 12 Juin 1890.